產品時間:2024-05-14
ZS-5型旋機反轉速傳感器ZS-5型反轉速傳感器用于檢測輪軸的轉速、線速度和加速度。傳感器的兩個通道彼此隔離,輸出為方波。它與被測齒輪不接觸,無磨損,安裝方便。 具有極性和短路保護功能,且測速范圍寬,溫度適應范圍寬,抗震性強。同時可廣泛用于新一代的汽車智能發動機,作為點火定時用的速度傳感器,用于ABS(汽車防抱死制動系統)作為車速傳感器使用。
ZS-5型旋機反轉速傳感器本公司研制推出的可*替代進口產品的雙通道(霍爾齒輪)汽車轉速傳感器,用于檢測輪軸的轉速、線速度和加速度。傳感器的兩個通道彼此隔離,輸出為方波。它與被測齒輪不接觸,無磨損,安裝方便。 具有極性和短路保護功能,且測速范圍寬,溫度適應范圍寬,抗震性強。同時可廣泛用于新一代的汽車智能發動機,作為點火定時用的速度傳感器,用于ABS(汽車防抱死制動系統)作為車速傳感器使用。
ZS-5型旋機反轉速傳感器技術指標:
1. 頻響范圍:0-20kHz
2. 齒輪參數:模數≥1.5,材料為導磁體材料
3. 安裝間隙:0.5-2.0mm,典型值為1.0mm
4. 輸出通道數:雙通道
5. 輸出波形:方波
6. 輸出幅度:高電平:Ub-(1.6V±30%),低電平:< 2V±30%
7. 脈沖占空比:50%±25%
8. 相位差:90±30°(在按照說明書正確安裝前提下,*通道超前)
9. 適用溫度范圍:-20~+120°C
10. 輸出電纜耐溫:-40~200°C
11. 供電電壓:(5~28)VDC,建議15Vdc±30%
齒輪材料
齒輪材料應采用導磁率強的金屬材料
齒形
成漸開線齒形是zui合適的齒形。用大模數的齒輪或用其它的齒形將會產生巨大的波形畸變,這將會妨礙精確的測量。如果主軸有軸向移動,則要注意磁極的中心應處在齒輪的中心位置上。
齒輪模數 :2 ~ 4 齒寬b:大于5mm
蘇州原產地:蘇州轉速傳感器廠家,蘇州轉速傳感器圖片;蘇州轉速傳感器價格。
蘇州航友傳感器有限公司 廠家:..
.訂貨指南
訂 貨代 號:ZS-5-A□□-B□□
傳感器長度:A□□
0 1:65mm
0 2:117mm
0 3:148mm
螺紋:B□□
0 1:M10×1
0 2:M12×1
0 3:M16×1
0 4:M18×1